Po sukcesie firmy BEBETTO związanym z wypuszczeniem na rynek wózka spacerowego NICO doczekaliśmy się następnego kroku polskiego producenta. Na bazie NICO powstał wózek wielofunkcyjny BEBETTO NICO PLUS. Klienci sami, już wcześniej zauważyli, że na stelażu spacerówki NICO można zamontować gondolę od SOLARISA B. Gniazdo stelaża, w którym instalujemy siedzisko spacerówki oraz opcjonalnie fotelik w przypadku NICO jest po prostu takie samo jak w modelu BEBETTO SOLARIS B.
Wychodząc na przeciw oczekiwaniom klientów BEBETTO stworzyło model NICO PLUS. Tym samym ze stosunkowo lekkiej, bardzo fajnie się prezentującej spacerówki na pompowanych, skrętnych i amortyzowanych kołach dostaliśmy wózek głęboko-spacerowy.
W stosunku do NICO w modelu NICO PLUS zmieniony został kolor stelaża, z białego w przypadku NICO na srebrny w przypadku NICO PLUS. To samo dotyczy koloru kół, które zamiast białej felgi mają felgę czarną. Materiały, których uszyto NICO PLUS są bardzo dobrej jakości, takie samo jak w przypadku spacerówki NICO, różnica tkwi jednak również w proponowanych kolorach.
Rama i spacerówka jeśli chodzi o parametry techniczne pozostaje bez zmian, czyli taka jak w NICO.
Czy ten pomysł okaże się trafiony? Na odpowiedź na to pytanie przyjdzie nam jeszcze troszkę poczekać, natomiast co bardzo istotne, BEBETTO NICO PLUS wypada bardzo atrakcyjnie cenowo jak na wózek Wielofunkcyjny ( w granicach 1050 zł za 2w1, choć BEBETTO już zapowiedziało podwyżkę tej ceny).
Postaramy się napisać w najbliższym czasie coś więcej na temat BEBETTO NICO PLUS.





DMS* - Direction Memory System - Pamięć kierunku – Pokonywanie nierówności przednimi kołami, może powodować odrywanie się jednego z kół od powierzchni, gdy drugie koło pokonuje przeszkodę. W momencie, gdy wózek pokonuje przeszkodę przednimi obrotowymi kołami, może dojść do oderwania się jednego z kół od powierzchni. W sytuacjach takich koło, które traci kontakt z podłożem może zacząć samoistny obrót i zmieniać swoje ustawienie w stosunku do kierunku jazdy drugiego koła. Ponowne zetknięcie się koła z powierzchnią, które zmieniło swój kierunek i próbuje powrócić do prawidłowego toru jazdy może powodować jego drgania. Mechanizm Pamięć kierunku ma za zadanie utrzymanie oderwanego koła w położeniu, w którym znajdowało się przed utratą kontaktu z podłożem.









