środa, 31 lipca 2013

BABYACTIVE TWINNI WCIĄŻ NA TOPIE

Niewiele jest na polskim rynku propozycji jeśli chodzi o wózki bliźniacze. Na ostatnich targach w Kielcach kilku polskich producentów prezentowało prototypy wózków bliźniaczych oraz "dostawki" do wózków pojedynczych, nie wyglądało to jednak zbyt dobrze i mimo, że pomysły dość dobre to widać jednak, że wymagają jeszcze dopracowania. O ile szukając ofert wózków bliźniaczych można dość łatwo natrafić na tak zwane modele "obok siebie" ( gondola i spacerówka obok siebie - wózek jest zwykle bardzo szeroki ) o tyle brak rozwiązań typu "jeden za drugim". Właśnie takie rozwiązanie zastosowane jest w wózku niemieckiej firmy ABC DESIGN - model ZOOM, jest to jednak wózek dość drogi i biorąc pod uwagę duże wydatki związane z narodzinami bliźniaków jest to niewątpliwie kłopot. 
Dobrym rozwiązaniem wydaje się więc wózek BABYACTIVE TWINNI- wózek bliźniaczy typu "jeden za drugim" w dość przystępnej cenie, tańszy praktycznie dwukrotnie od modelu ZOOM ABC DESIGN. 

NA ZDJĘCIU WIDOCZNY MODEL BABYACTIVE TWINNI Z ZAMONTOWANYMI DWOMA GONDOLKAMI.
WÓZEK MOŻNA OBEJRZEĆ W SKLEPIE DZIDZIUSIOWA KRAINA:
ul.SIEMIATYCKA 30 WARSZAWA
GWARANCJA DOBREJ CENY !

Ciekawostką jest również wypuszczenie na rynek (premiera już w najbliższych dniach) przez firmę BABYACTIVE modelu TRIPPY przeznaczonego dla trojaczków czy też bliźniaków i rodzeństwa urodzonego "rok po roku"
BABYACTIVE TRIPPY - DZIDZIUSIOWA KRAINA
Warszawa ul. Siemiatycka 30

czwartek, 25 lipca 2013

TAKO ALIVE a TAKO CITY MOVE -RÓŻNICE

ALIVE jest na rynku pół roku dłużej niż CITY MOVE. Mimo, że są to wózki pozornie podobne do siebie to jednak posiadają kilka różnic.
Pierwszą z nich jest wielkość gondoli - w CITY MOVE jest ona większa  
( długość samego materacyka wewnątrz gondoli to 80 cm, naprawdę duża gondola). CITY MOVE jest też wyższym wózkiem, wyżej osadzona jest zarówno gondola i spacerówka. Materiał pozostaje bez zmian natomiast różnią się budki w spacerówce i gondoli, mianowicie te w ALIVE nie mają wywietrzników natomiast w CITY MOVE zastosowano bardzo funkcjonalne okienka.
CITY MOVE posiada w gondoli okienka z folii PCV, przez które można podglądać dziecko. Okienka można jednak zasłonić. Kolejna różnica to dodatkowe amortyzatory zastosowane przy przednich kołach w CITY MOVE, których nie ma ALIVE a które amortyzują przy np. najechaniu na krawężnik.
ą rączkę do regulacji zagłówka spacerówki umieszczoną na zewnątrz gondoli. W CITY MOVE rama standardowo jest srebrna z szarymi kołami i plastikami, natomiast w ALIVE rama jest czarna. Waga i wymiary spacerówki właściwie takie same, tak samo ja
Największą jednak różnicą jest system wpinania i wypinania gondoli. W ALIVE spotkamy taki jak w poprzednich modelach TAKO np. w LARECIE, natomiast w CITY MOVE zastosowano tzw. system klik, taki jak w X-LANDERZE X-MOVE, bardzo łatwy w obsłudze.
W CITY MOVE mamy również bardzo faj
nk waga całego wózka.
Różnica tkwi również w wyglądzie stelaża oraz w wymiarach stelaża po złożeniu. CITY MOVE po złożeniu będzie mniejszy.
W modelu City Move większy jest koszyk na zakupy.
Zaletą w przypadku modelu ALIVE jest cały czarny, jednolity stelaż, co naprawdę dobrze się komponuje z kolorystyka poszycia. W podstawowej wersji modelu CITY MOVE plastiki, koła oraz rama są szare. Świetnie prezentują się natomiast edycje limitowane wózka CITY MOVE, są one jednak droższe o 150 zł niż podstawowa linia kolorystyczna.

CAMARELO Carera i słów kilka o marce CAMARELO

Na polskim rynku jest bardzo wiele firm produkujących porządne wózki. TAKO to marka sama w sobie i solidność, BEBETTO zaoferuje nam funkcjonalność i bardzo dobry stosunek jakości do ceny, BABYACTIVE wyróżnia się ciekawymi pomysłami, TUTEK i ADAMEX  to lekkość. 
W modelach CAMARELO dostajemy wiele ciekawych rozwiązań zaczerpniętych z modeli wszystkich wspomnianych marek. Nie jest to kopiowanie a raczej fakt, że polscy producenci robią wózki, które niejednokrotnie są do siebie podobne ( podzespoły od tych samych kooperentów ). Ważne jest jednak aby z tych wszystkich pomysłów i rozwiązań występujących na Polskim rynku wybrać te najlepsze.
Trzeba przyznać że firmie CAMARELO wychodzi to naprawdę dobrze mimo, że nie jest to póki co firma bardzo popularna. Wszystko wskazuje na to, że z czasem gdy na rynku będą pojawiały się nowe produkty CAMARELO będzie o tym coraz głośniej.
SEVILLA i CARERA to wózki naprawdę solidne, z dużą gondolą, porządnymi materiałami, świetnym systemem wpinania i wypinania gondoli, dużymi, skrętnymi pompowanymi kołami i zabudowaną spacerówką oraz gondolą.
Wygląda na wózek dość duży -to przez wspomniany rozmiar gondoli. Dla jednych to plus, dla innych minus.
Oba wózki mogą się podobać a dzięki niezbyt wysokiej cenie i dobrej funkcjonalności na pewno są warte uwagi.

PEŁNA KOLORYSTYKA CAMARELO CARERA:

środa, 24 lipca 2013

Camarelo Sevilla

Polskie wózki wyrabiają sobie coraz mocniejszą pozycję już nie tylko w Europie wschodniej ale również na Zachodzie. Niektórzy z polskich producentów więcej eksportują niż sprzedają na rodzimym rynku. Na pewno świadczy to mocno na plus i rzeczywiście takie firmy jak GRACO czy CHICCO stają się coraz mniej popularne, pojawia się coraz więcej negatywnych głosów na temat produktów tych firm, które to produkty po prostu nie sprawdzają się w naszych polskich warunkach.
Wybór spośród polskich producentów jest natomiast naprawdę ogromny. Oprócz tak znanych marek jak TAKO, BEBETTO, TUTEK jest wiele tych mniej znanych oferujących naprawdę przyzwoite produkty w dobrych cenach, takich jak BABYACTIVE, BABY-MERC, KRASNAL, LONEX, ADAMEX czy CAMARELO. 
W tym poście zajmiemy się właśnie tą ostatnią marką czyli CAMARELO i jej najnowszym wózkiem o barwnej nazwie SEVILLA. 
Na pierwszy rzut oka wygląda podobnie do wielu modeli obecnych na polskim rynku, jednak gdy przyjrzymy mu się dokładniej dostrzeżemy, że jest to nawet oryginalna konstrukcja. Od razu uwagę przyciąga naprawdę duża gondola, jedna z największych z jakimi się spotkaliśmy. Sam stelaż wygląda dość zgrabnie, tak samo wersja spacerowa. Można odnieść jednak wrażenie, że jest dość masywny, ale to właśnie za sprawą gondoli czyli "coś za coś". Duża, bardzo fajnie zabudowana gondola ale za to z porządną wentylacją to na pewno duża wygoda. Zagłówek w gondoli jest regulowany. Materiały z jakich uszyty jest wózek też robią dobre wrażenie. W spacerówce mamy wygodną wkładkę a budka jest również powiększana, czyli zabudowana. Mankamentem może być brak wentylacji w spacerówce. Oparcie spacerówki jest połączone z budką na suwak co jest bardzo dobrym rozwiązaniem zastosowanym również w wózkach TAKO czy BEBETTO, gwarantuje nam to, że nie będzie przewiewów w chłodne dni. Spacerówka raczej o wymiarach typowych dla wózków wielofunkcyjnych. Waga wózka to raczej taka klasa średnia - 15 kg, są cięższe ale jest też kilka lżejszych propozycji, np. BABYACTIVE ELIPSO czy BEBETTO LUCA. Co ważne w wózku zastosowano system klik co bardzo usprawnia wpinanie i wypinanie zarówno gondoli jak i spacerówki ze stelaża.
Propozycja godna uwagi, szczególnie dla osób, które poszukują wózka głęboko-spacerowego solidnego, łatwego w obsłudze, z naprawdę duuużą gondolą w rozsądnej cenie. Koszt wózka CAMARELO SEVILLA 2w1 zamyka się w kwocie 1300 zł.

piątek, 19 lipca 2013

BABY MERC CLASSIC - Wózek w wersji gondolowej

Polska marka BABY-MERC w ostatnich dniach zaprezentowała swoją nową propozycję - wózek o nazwie Classic. Jest to o tyle ciekawa propozycja, że wózek posiada w standardowym wyposażeniu tylko stelaż i gondolę. W wózkach wielofunkcyjnych typu 3w1 spacerówka często przynosi zawód, jest wąska a dodatkowo ciężka i toporna. Większość producentów oferuje jednak tylko zestawy 2w1 lub 3w1 czyli ze spacerówką. Po jakimś czasie użytkowania takiego zestawu zwykle i tak dochodzimy do wniosku, że potrzebna jest druga bardziej poręczna i lżejsza spacerówka.
BABY-MERC Classic jest więc dobrym rozwiązaniem dla osób, które mają już upatrzoną konkretną spacerówkę i niepotrzebna jest im spacerówka od wózka wielofunkcyjnego a jedynie gondola.
BABY-MERC Classic jest wózkiem klasycznym, bez skrętnych kół, na wahaczach, z funkcją bujania. Cenowo wypada atrakcyjnie a co ciekawe występuje na dwóch rodzajach kół typu retro. Pierwsze z nich to duże koła 14 calowe natomiast drugie, co jest dość niespotykane, są jeszcze większe.
Prezentujemy to na zdjęciach poniżej:


   
Więcej o wózku na stronie www.dzidziusiowakraina.pl

piątek, 12 lipca 2013

TAKO CITY MOVE MARINE - Aktualizacja kolorystyki

Firma TAKO oficjalnie zmodyfikowała kolorystykę MARINE - wersji limitowanej wózka CITY MOVE.
Zamiast 10 kolorów pozostało 6 "zmiksowanych" z poprzednich propozycji. Naszym zdaniem CITY MOVE w tej odsłonie prezentuje się świetnie.
Pełne informacje na naszej stronie www.dzidziusiowakraina.pl
Cena wersji limitowanej jest o 150 zł wyższa od standardowej. Po więcej informacji dotyczących wyceny należy wysłać maila na adres info@dzidziusiowakraina.pl  w tytule wpisując: wycena CITY MOVE MARINE a my na pewno zaproponujemy niezwykle atrakcyjną cenę.


KOLORYSTYKA:
1. KOLOR 01
2. KOLOR 02
3. KOLOR 03
4. KOLOR 04

5. KOLOR 05
6. KOLOR 06

DWUSTRONNA WKŁADKA

czwartek, 4 lipca 2013

AVIONAUT GLIDER - FOTELIK POLSKIEJ PRODUKCJI - OPINIE

AVIONAUT GLIDER - dziecięcy fotelik samochodowy z przedziału 9-25 kg. Produkt, bardzo solidny całkowicie polski, robiony przez firmę KARWALA - BERBER. Wysokiej jakości skorupa obszyta porządnymi materiałami. Fotel już na pierwszy rzut oka wydaje się lepszy niż produkty typu Coneco, Kinderkraft czy Caretero. Fotel w łatwy sposób rozkłada się do wygodnej dla dziecka pozycji półleżącej - posiada aż 6 stopni regulacji pozycji. Zagłówek regulowany w 9 stopniach. Na pewno pozycja będzie bardziej komfortowa do spania niż w modelach 9-36kg naprzykład w RECARO YOUNG SPORT. Mocowania bardzo podobne do tych stosowanych w fotelach MAXI-COSI. Wkładka i wygodny zagłówek, których kolor można zmienić - wkładkę można dokupić oddzielnie.
Obsługa fotela, zapinanie czy regulacja jest rzeczą prostą. Fotel jest więc godny uwagi. Cena nie jest może zbyt niska - w granicach 450 zł, jest też wersja z isofixem, która kosztuje 650 zł.
Avionaut Glider testowany jest w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez  PIMOT, jako produkt polskiego producenta będzie miał problem z wzięciem udziału w testach ADAC, chyba że wejdzie na rynek niemiecki. Testy te są bowiem bardzo drogie i organizacja ADAC musi do nich zaprosić AVIONAUTA.

WIĘCEJ NA: www.dzidziusiowakraina.pl


REGULACJA SIEDZISKA

POZYCJA PÓŁLEŻĄCA

KLAMRY PASA BARKOWEGO

KLAMRA PASA BIODROWEGO